ホンダの軽トラで新型の特徴と装備を完全ガイド

ホンダの軽トラックに関心がある方の間で、今もっとも注目されている話題のひとつがホンダの軽トラで新型に関する情報です。

特に2023年から2025年にかけての発売予定や、復活が噂されるホンダアクティトラックの動向には、多くの軽トラファンが期待を寄せています。

この記事では、ディーゼル仕様の有無や最新装備の予想、さらには値段やグレード構成に関する詳細な情報も解説します。

また、話題となったホンダの軽トラt880の価格に触れつつ、ホンダの軽トラは現在どうなっていますか？と疑問を抱く方に向けて、現状のラインアップや市場の動きも網羅しています。

ジャンボモデルの可能性や、アクティトラックの欠点は何ですか？といった懸念点も含め、新型モデルに関する総合的な理解が深まる内容となっています。

購入を検討している方や、最新の軽トラ事情を知りたい方におすすめの記事です。

ホンダの軽トラで新型アクティの復活予想

長年愛されてきたホンダの軽トラック「アクティ」が、ついに新型として復活するのではないかという期待が高まっています。

廃止から数年が経った今、ホンダが軽トラ市場に再参入するとの噂は、多くのファンや業界関係者の関心を集めています。

では、もしアクティが新型として登場するとしたら、どのようなパワートレインが選べるのでしょうか？ここでは、注目されるディーゼル仕様とガソリン仕様の比較や、CVT・4WDといった最新装備のポイントについて詳しく解説していきます。

予定と噂の背景

ホンダの軽トラック「アクティトラック」の新型復活については、2025年に向けて公式発表直前の段階まで情報が出回っています。

一方、2024年末の時点では、YouTubeや自動車情報サイトで「新型アクティは出るという噂が多いが、本当に出るかは未確定」といった慎重な声もありました。

これを踏まえると、結論としては「出る可能性が高いものの公式発表前なので最終判断はまだ」と言えます。

この背景には、2012から2021年にかけて軽トラ市場が再度注目され始めたことが影響しています。

農作業用途や小規模事業向けに軽トラックの需要が再び高まり、ホンダも市場牽引を狙っていると考えられます。

加えて、ホンダが電動軽商用車「N-VAN e:」を展開するなど、商用EVトレンドへの対応姿勢からも、新型トラックへの布石と見る向きがあります。

ただし、ヤフー知恵袋の一部ユーザーは「日本向けには出ない」と否定的意見を投稿しており、情報の受け取りには注意が必要です。

もし確実に最新情報を得たいのであれば、ホンダ公式アナウンスや信頼できる自動車紙面・YouTube公式動画を継続して注視するのがおすすめです。

2025発売予想スケジュール

ホンダ新型軽トラは、コンセプト段階をほぼ終え、開発最終段階に入っていると見られており、2025年夏から秋にかけての発売が有力視されています。

情報元では「公式発表は2025年夏、販売開始は秋以降」と具体的な予想が多数あり、価格帯は80から100万円程度になる見込みです。

その理由としては、開発費・法規対応（排出ガス規制・安全基準強化）には時間を要するため、当初の2024年より遅れた形での投入となっているからです。

日本メーカーとしては、改良や最終調整をしっかり行ってから市場投入する傾向があります。

具体的には、2025年7月頃に仕様・価格発表、9月から11月に実車展示や試乗会、10月以降に全国ディーラーでの販売開始という流れが予想されています。

また、ディーゼルモデルも投入されるとの情報があり、先進的なラインアップ構成となる見通しです。

もちろん状況によっては数ヶ月の前後もあり得るため、正確なスケジュールは公式発表をベースに判断しましょう。

繰り返しますが、情報元によっては「ガセネタ含む」との注意喚起もあるため、信用できる一次情報からの確認が重要になります。

ディーゼル／ガソリン比較

ホンダ新型「アクティトラック」では、軽トラとして初となるディーゼルモデルが登場する見込みであり、ガソリンモデルとの選択幅が広がります。

ディーゼルは燃料価格が安く、長距離・多走行に向いているため、経済性重視の方には魅力的です。

一方で静粛性や振動面ではガソリンモデルに劣る傾向があり、車体構造上の制約もあって軽トラ向け調整が必要でした。

このように、ディーゼルは燃費と維持費のメリットがある反面、乗り心地や振動に敏感な人にはストレートな選択とはいえません。

そのため、用途と価値観に応じてガソリンとディーゼルを比較し、自分に合うモデルを選ぶことが重要です。

CVT＆4WD仕様の見どころ

ホンダ新型軽トラでは、軽トラ初となるCVT（無段変速機）と、新採用のトルクスプリット式4WDが装備されます。

CVT採用により、発進からの滑らかさが向上し、低速から高回転に至る変速ショックが軽減されます。

また、4WDには電子制御式によるトルク配分が可能な仕組みが取り込まれ、悪路や滑りやすい路面でも安定性が期待できる設計です。

さらに、これまでMTや4ATが主流だった軽トラ市場に対し、現代的な走りと快適性を訴求できる点が大きなポイントとなります。

ただしCVTや高度な4WD制御は部品点数とコストが増えるため、維持費や故障修理費にも影響が出る可能性がある点は念頭に置いておくべきです。

これから、具体的な燃費や価格、試乗レビューなどの一次情報が出揃えば、さらに比較しやすくなります。

どのモデルが自分に最適か判断するためには、情報収集を続けて、実際にディーラーで試乗することをおすすめします。

ホンダの軽トラで新型に関する価格と特徴

ホンダの新型軽トラックは、復活の可能性が取り沙汰される中で、価格や装備面の具体像も徐々に見え始めています。

特に「80から100万円台の価格帯になるのでは」という予測や、かつて話題となったT880コンセプトの存在が再注目されています。

また、現行のホンダ軽トラ事情や、ジャンボ仕様の有無についても関心が高まっており、購入を検討するうえで知っておきたい情報が揃いつつあります。

ここでは、それぞれのポイントを詳しく解説していきます。

値段は80から100万円台？

ホンダ新型アクティトラックの価格は、公開されている情報を整理すると80万円台から100万円前後となりそうです。

YouTubeチャンネルでは「85万円から」「80万円台スタート」の報道が続いており、18ヶ月以上前の特許申請や自社解析からもその価格帯が再確認されています。

この価格帯は「コストパフォーマンス重視」を掲げる軽商用車ユーザーには魅力的ですが、装備内容やグレードによって上下する可能性もあります。

実際には安全装備や4WD、ディーゼル搭載の有無で100万円超に近づく設定も考えられます。

つまり、初期モデルでは「ベーシックな仕様で80万円台」、上位グレードでは「100万円近辺」という構成になる可能性が高いです。

一方で注意点として、軽トラ購入時には本体価格以外にも税金・自賠責保険・リサイクル料などの諸費用が発生するため、予算は+20万程度見ておくと安心でしょう。

ホンダの軽トラt880の価格とは

ホンダアクセスが開発した軽トラ改造モデル「T880」は、あくまでもコンセプトカーであり市販はされていません。

2017年の東京オートサロンで登場したこのモデルは、S660ターボエンジン＋5速MT搭載のスポーツ仕様で、価格設定はされず、販売不可とされています。

T880の存在は新型アクティに対するユーザーの期待値を高めるものであり、「働くクルマ＝楽しく走れる」というホンダらしさを象徴しています。

ただし普通の購入対象ではないため、通常の価格比較には含まれません。

したがって、T880はホンダ新型軽トラの“夢”として受け止めながら、「市販型新型アクティ」の実際の価格設定に注目するほうが現実的です。

赤裸々なスポーツ仕様に関心がある方は中古車市場やカスタムショップでの改造ベースとして検討する形になるでしょう。

ホンダアクティトラック復活の可能性

ホンダの軽トラック「アクティトラック」は、2021年6月に惜しまれつつ生産終了しました。

その後も関東や関西の販売店へ「復活を望む」との声が数多く寄せられています。

ただし、現在ホンダからは公式発表はまだ行われていません。

2025年5月時点での報道では「復活に期待」「選択肢としてN-VANも検討されている」とされる一方で、ホンダ側は慎重な姿勢を崩していません。

このような状況でも、「農道のNSX」と称されたMRレイアウトや高い走破性に支持があることは間違いなく、軽トラ市場での再参入には十分な根拠があります。

とはいえ、法規制対応やコスト面をクリアするには時間がかかるため、「いつ出るか」は未定です。

多くの期待が集まっているものの、とりあえずは公式アナウンスを注視しつつ、軽トラ市場全体の動向を踏まえて判断することが現実的な態度になります。

ホンダの軽トラは現在どうなっていますか？

前述の通り、ホンダの軽トラック「アクティトラック」は2021年6月に販売終了しました。

現在、ホンダの軽トラック市場における選択肢は、中古車として出回るアクティトラックか、軽商用向けの「N-VAN」に限られています。

新車市場では、ライバルメーカーのスズキ・ダイハツが支配的な状況が続いている中で、ホンダは軽トラの後継車を明言していません。

そのため、現時点で購入を検討するなら、中古市場で状態や価格をしっかり比較することになります。

中には、未登録新車が高額で出回っている例もあるため、慎重なチェックが必要です。

その一方で、N-VANのように荷室性能を重視した軽商用車で需要を賄う方向にホンダはシフトしており、軽トラは「当面のところホンダのラインアップにない」というのが現状です。

ただし、市場の声と業界動向によっては、新型アクティトラックの復活もあり得る状況と見るのが妥当でしょう。

アクティトラックの欠点は何ですか？

ホンダ新型アクティトラックは、現代的な装備や力強い走破性で注目されていますが、欠点も存在します。

まず性能面では、他社ディーゼル軽トラと比べて燃費や出力がやや劣るという指摘があります。

2025年モデルでも馬力やトルクで少し見劣りするケースがあるようです。

次に耐久性では、冷却水漏れによるオーバーヒートやエンジンオイル漏れなど、過去モデルからの持病が残る不安があります。

特殊なミッドシップレイアウトゆえ、修理費やパーツ交換に手間やコストがかかる点も見逃せません。

さらに快適性では、エアコンやオルタネーターの故障報告があり、中古でも稀に高額修理となるケースも報告されています。

特にエアコンのコンプレッサー修理は工賃込みで10から20万円かかることもあるため、長期使用を考える際は冷却系・電装系の点検履歴を確認しておくと安心です。

ホンダの軽トラでジャンボモデルは？

ホンダの新型軽トラに「ジャンボ」グレードがあるかは現時点では未確定です。

ただし、軽トラ業界ではダイハツ「ハイゼットジャンボ」のように広いキャビンが人気であり、ホンダも対抗するグレード構成を検討している可能性は高いと見られています。

もしジャンボ相当の仕様が追加されれば、リクライニング機能付きシートや室内広さ、収納スペースなどが強化され、ドライバーの快適性が向上します。

一方で、車両価格は100万円台後半～となり、維持費や税金も高めに設定される可能性があります。

したがって、広いキャビン重視の方は今後のグレード展開に注目したいところです。

メーカー発表やカタログ情報をチェックしつつ、ディーラーで試乗や内装の体感をしてみるのが賢い選び方です。

2023 2024 2025 比較と進化

まず2023年時点では、新型軽トラの噂段階にとどまっており、ホンダは軽トラック市場から撤退中でした。

しかし2024年にかけて、各メディアやYouTubeなどで開発と復活の予兆が明らかになり、注目が集まりました。

そして2025年モデルでは、ホンダセンシングを搭載した安全装備、CVT＋4WD、新たにディーゼルモデルの追加など、大幅な性能向上が見られます。

特にミッドシップレイアウトを維持しつつ、乗用車並みの快適性と現代的な機能を融合させた点が最大の進化といえるでしょう。

ただし軽トラとしての本質である耐久性・メンテナンス性にも配慮して設計されており、過去の持病にも対応した改良が期待されます。

今でも話題になるほどの信頼性と用途を両立させた点が、3年間の進化の魅力です。

購入を検討する際には、各年モデルごとの装備・価格差を正確に把握し、自分の使い方に最適な仕様を選ぶようにしましょう。

【まとめ】ホンダで軽トラの新型について

最後に本記事で重要なポイントをまとめます。