ジムニーノマド燃費を徹底比較！シエラや軽ジムニーとの違い

ジムニーノマドの燃費について調べている方に向けて、5ドアの登場背景やシエラとの違い、マニュアルの選び方から燃費悪いと言われる根拠まで、客観的なデータで読み解きます。

タンク容量と満タン航続距離、最新の納期や価格、軽自動車のジムニーとの排気量差、内装の快適性、カスタムの影響も網羅します。

多くの方が抱くジムニーノマドの欠点は何ですか？やジムニーノマドは満タンで何キロ走ります？といった疑問にも、比較表と具体的な数値で答えます。

ジムニーノマドで燃費の基本情報と特徴

ジムニーノマドはジムニーシリーズ初の5ドアモデルとして注目を集め、従来のシエラや軽ジムニーとは一線を画す存在となっています。

ボディ拡張による使い勝手の向上や安定感の強化が魅力である一方、気になるのは燃費性能です。

1.5Lエンジンを搭載する点はシエラと共通ですが、重量増や空力の違いが数値にどう影響するのか、選択の際に迷う方も多いでしょう。

本章では5ドアモデルの特徴からシエラとの比較、さらにマニュアルとATの燃費差や実際の航続距離までを丁寧に解説し、購入検討時に役立つ客観的な情報を整理していきます。

ジムニーノマドの5ドアモデルについて

ジムニーノマドは、ジムニーシリーズの中で初めて5ドア仕様として登場した特別なモデルです。

従来の3ドアモデルと比較してホイールベースを約340mm延長し、後席専用ドアを設けることで、乗降性と積載性を大幅に改善しています。

これにより、従来は「2人乗車＋荷物」か「後席乗員の快適性」のどちらかを選ぶ必要があったシーンでも、5ドア化によって両立が可能になりました。

搭載されるエンジンは、シエラと同じ自然吸気1.5L「K15B」型ガソリンエンジンです。

最高出力は75kW（102PS）/6000rpm、最大トルクは130N・m/4000rpmと発表されており、都市部での扱いやすさとオフロードでの粘り強さを両立させています。

駆動方式は伝統的なパートタイム4WDで、低速レンジを備える副変速機を持つため、急勾配や悪路走破性能にも期待ができます。

さらに、5ドア化に伴ってフレーム剛性を確保するため、Xメンバーや補強部材が追加されていることが公表されています。

これにより、ボディサイズが拡大しても、従来のジムニーらしい頑丈なラダーフレーム構造を維持し、悪路走行中のねじれを抑制しています。

また、後席の居住空間拡大は長距離走行時の快適性にも寄与しており、アウトドアレジャーや家族利用といった幅広い用途に対応できる点が特徴です。

（参考：スズキ株式会社「四輪製品情報」）

シエラとの燃費や性能の違い

ジムニーノマドとジムニーシエラは同じ1.5Lエンジンを搭載していますが、ボディサイズと重量の違いにより、燃費性能や取り回しに差が出ます。

シエラは全長3550mm前後、車両重量1080から1090kg程度に収まるのに対し、ノマドは全長3985mm、車両重量1180から1190kgとされ、100kg前後の重量増加があります。

この差は、燃費に直結する要素の一つです。

WLTCモード燃費の公表値では、シエラが5MTで15.4km/L、4ATで14.3km/Lとなっており、ノマドは5MTで14.9km/L、4ATで13.6km/Lとわずかに低い数値です。

これは重量増だけでなく、延長されたホイールベースや車体形状による空気抵抗増加も影響していると考えられます。

また、シエラはコンパクトなサイズによる取り回しの良さが魅力ですが、ノマドはホイールベース延長により直進安定性が向上しており、高速道路での巡航性能や長距離移動時の快適性が強化されています。

用途によって評価ポイントが異なり、日常的な街乗り中心であればシエラ、ファミリーカー的な使い方や長距離移動を重視するならノマドが選ばれる傾向にあります。

比較表：1.5Lモデルの主要指標（参考）

項目	ノマド 5MT	ノマド 4AT	シエラ 5MT	シエラ 4AT
WLTC燃費 (km/L)	14.9	13.6	15.4	14.3
車両重量 (kg)	約1180	約1190	約1080	約1090
タンク容量 (L)	40	40	40	40
駆動/排気量	4WD/1.5L	4WD/1.5L	4WD/1.5L	4WD/1.5L

マニュアル車とAT車の燃費比較

ジムニーノマドおよびシエラの燃費は、変速機の種類によって明確な差が出ます。

一般的に、マニュアル車（5MT）はドライバーが適切にシフトチェンジを行うことでエンジン効率を最大限に活かすことができるため、AT車よりも燃費に優れる傾向があります。

公表値でも、ノマドの5MTは14.9km/Lに対し、4ATは13.6km/Lと約1.3km/Lの差があり、シエラも同様に5MTの15.4km/Lが4ATの14.3km/Lより高い数値です。

ただし、実際の使用環境では単純に数値だけで優劣が決まるわけではありません。

都市部でのストップ＆ゴーや渋滞が多い環境では、クラッチ操作不要のAT車が燃費低下を抑えるケースもあります。

一方で、郊外の流れが良い道路や高速道路での巡航では、MT車の高効率が発揮されやすくなります。

さらに、AT車は電子制御により変速が最適化されており、近年の改良で効率性も向上しています。

したがって、走行環境やライフスタイルに応じた選択が重要であり、単純なカタログ燃費だけでなく、実際の使用シーンを考慮することが求められます。

ジムニーノマドは燃費悪いと言われる理由

ジムニーノマドが「燃費悪い」と評される背景には、複数の技術的要因が関わっています。

まず、車体形状が四角く直線的であるため、空気抵抗係数（Cd値）が一般的なSUVに比べて大きくなります。

空力特性が不利であることは、高速巡航時の燃費低下を招く主要な要因の一つです。

また、パートタイム4WDシステムの構造も燃費に影響を与えます。

副変速機を備えたラダーフレーム4WDは耐久性や悪路性能に優れていますが、駆動系での機械的ロスが大きく、同排気量のFFやオンデマンド式4WD車と比べると効率が劣ります。

最低地上高が高く車高がある設計も、風の抵抗を増加させる要因になります。

さらに、ノマドはシエラに比べて100kg前後の重量増加があり、都市部でのストップ＆ゴー走行ではこの差が顕著に現れやすいとされています。

軽ジムニー（JB64）ユーザーによる実測レポートでも、カタログ燃費16.2km/Lに対し、街乗り実燃費は11から13km/L程度に落ち込むことが多いという傾向が確認されています。

これは同系統のノマドやシエラにも共通する現象であり、設計思想上、数値的な燃費性能よりも悪路走破性を優先した結果と言えます。

タンク容量から見る航続距離の目安

ジムニーノマドの燃料タンク容量は40リットルに設定されています。

この数値はシエラや軽ジムニーと同じで、ラダーフレーム構造や車体設計の制約から大容量タンクを搭載しにくい点が理由とされています。

カタログ燃費に基づいて計算すると、5MTモデルで14.9km/L×40L＝約596km、4ATモデルで13.6km/L×40L＝約544kmの航続距離が理論上の目安です。

しかし、実際の走行ではカタログ値を維持することは難しく、ユーザー投稿による実燃費の中央値は12から13km/L程度となっています。

この場合、満タンで走行できる距離は約480から520kmが現実的な水準となります。

郊外や高速道路主体であれば、13から14km/Lに近い数値を記録するケースもあり、600kmに迫る走行が可能になる場合もあります。

一方、市街地走行や悪路走行を中心とする場合は10から11km/L程度まで低下し、航続距離は400km台前半に縮小します。

こうした幅を理解しておくことが、遠出や長距離旅行を計画する際に役立ちます。

目安表：ノマドの満タン航続距離（参考）

条件	想定燃費 (km/L)	満タン距離の目安 (km)
カタログ値 5MT	14.9	約596
カタログ値 4AT	13.6	約544
実燃費レンジ	12.0から13.0	約480から520

ジムニーノマドの納期と購入計画の影響

ジムニーノマドは発表直後から高い注目を集め、予約が殺到しました。

その結果、一部販売店では早期に受注を締め切る事態となり、さらに2024年には海外工場の生産調整に伴う出荷一時停止の報道も見られました。

これにより、地域や販売店によっては納車まで数カ月から数年の幅が生じていると伝えられています。

優先的に割り当てられる「切り替え組」や既存顧客枠では比較的早期に納車されるケースもある一方、新規契約の場合は長期の待ち時間を覚悟せざるを得ない状況です。

この背景には、世界的な半導体不足や需要の集中、さらに新型車ゆえの供給体制の調整が重なっていることがあります。

購入計画を立てる際には、納期の長期化に加えて、中古車市場の価格動向にも注意が必要です。

実際、中古市場ではプレミア価格がつく例も多く、シエラや軽ジムニーの中古車相場を大きく上回る水準で流通する傾向が見られます。

即納を希望する場合は、中古車や並行輸入車を選ぶという方法もありますが、価格面での負担が増えるため、購入者は「納期と予算」のバランスを十分に検討する必要があります。

ジムニーノマドの燃費を考慮した購入判断

ジムニーノマドは5ドア化による利便性や快適性で注目されていますが、購入を検討する上で無視できないのが燃費とコストのバランスです。

同じ1.5Lのシエラや軽ジムニーとの違い、排気量の影響、さらには内装や快適性、カスタムの有無までが燃費に関係してきます。

また、車両価格や納期、残価など経済的な側面も判断材料となります。

本章では価格と燃費の関係性から始まり、軽自動車枠との比較、燃費に影響を及ぼす要素、そしてノマド特有の欠点や満タンでの航続距離まで、多角的に分析し購入の参考になる情報を整理していきます。

価格と燃費性能のバランスを解説

ジムニーノマドは5ドア化によって利便性を高めたモデルですが、その分シエラに比べ価格帯は高めに設定されています。

メーカー希望小売価格は5MTで2,651,000円、4ATで2,750,000円となっており、同じ1.5Lエンジンを搭載するシエラ（約2,084,500円から2,183,500円）と比較すると、おおよそ50万円から60万円程度の価格差が生じます。

この差は単なるドア数の違いだけではなく、ボディ延長に伴うフレーム強化や剛性向上、後席スペースと荷室容量の拡大、さらに快適性の付加価値を反映したものと位置付けられます。

燃費性能に関しては、WLTCモードでノマド5MTが14.9km/L、4ATが13.6km/Lとなっており、シエラ5MTの15.4km/L、4ATの14.3km/Lと比べるとわずかに劣ります。

これは重量増加と空力性能の影響によるものですが、使い勝手や快適性を重視する利用者にとっては受け入れやすいトレードオフと考えられます。

総所有コストで評価すると、車両本体価格に加えて、自動車税や重量税、任意保険料、燃料代、そして将来的なリセールバリューを含めた長期的な視点が重要です。

特にジムニーシリーズは中古市場での需要が高く、シエラ同様にノマドも高い残価率が期待できるため、実質的な負担は差額ほど大きくならない可能性があります。

家族利用や長距離ドライブ、アウトドア活動が多い層にとっては、追加コストを上回る利便性を享受できる点で合理的な選択肢となり得ます。

価格と燃費の参考表

車種	変速機	価格（税込）	WLTC (km/L)	備考
ノマド	5MT	2,651,000円	14.9	5ドア・1.5L
ノマド	4AT	2,750,000円	13.6	5ドア・1.5L
シエラ	5MT	約2,084,500円	15.4	3ドア・1.5L
シエラ	4AT	約2,183,500円	14.3	3ドア・1.5L

軽自動車枠とジムニーの燃費比較

軽自動車枠に属するジムニー（JB64型）は、660ccターボエンジンを搭載し、WLTCモードで5MTが約16.2km/L、4ATが約14.3km/Lという公表値が示されています。

これは排気量1.5Lのシエラやノマドに比べると数値的に優位ですが、走行性能や積載力においては差があります。

軽ジムニーは車体重量が軽く、街乗りや短距離移動、狭い道での取り回しに強みがあります。

一方で、高速道路の巡航や登坂など、エンジンに負荷がかかる場面では排気量が小さいため余裕がなく、回転数が高くなり燃費が悪化しやすい傾向があります。

これに対し、シエラやノマドは1.5Lエンジンにより、高速合流や長距離走行で安定した余力を発揮し、結果として実用燃費の落ち込みを抑える場面も少なくありません。

使用環境に応じた選択が鍵となります。

都市部での利用が中心で短距離走行が多い場合は軽ジムニーが経済的で扱いやすく、アウトドア用途や長距離移動を重視するなら1.5Lモデルの方が合理的です。

特にファミリーユースや荷物を多く積載する場合、軽自動車の枠では不足を感じやすくなるため、燃費数値だけでなく総合性能を比較することが望まれます。

比較表：軽ジムニーと1.5Lモデル

車種	排気量	変速機	WLTC (km/L)
ジムニー（軽）	660cc	5MT	約16.2
ジムニー（軽）	660cc	4AT	約14.3
シエラ	1.5L	5MT	15.4
シエラ	1.5L	4AT	14.3
ノマド	1.5L	5MT	14.9
ノマド	1.5L	4AT	13.6

排気量が燃費に与える影響とは

排気量は自動車の燃費性能と走行特性に大きな影響を与えます。

一般的に、排気量が大きくなると燃料を燃焼させるシリンダー容量が増えるため、定常走行時の燃費効率は不利に働く傾向があります。

しかし一方で、大排気量エンジンはトルク特性に余裕があるため、低回転でも十分な駆動力を発揮しやすく、負荷が高い場面では小排気量エンジンよりも効率的に動作する場合があります。

ジムニー系では、軽自動車の660ccターボエンジンは市街地走行や短距離移動で有利ですが、高速道路や長い登坂では高回転を維持する必要があり、結果的に燃費悪化を招きやすくなります。

一方で、1.5Lのシエラやノマドは排気量に余裕があるため、こうした場面でも低めの回転数で走行でき、長距離巡航で安定した燃費を維持しやすい傾向があります。

燃費は排気量だけでなく、車両重量、ギヤ比、タイヤサイズ、空力性能、運転環境といった複数要素の総合で決まります。

そのため、単純に排気量が大きいから燃費が悪いと断定するのではなく、使用環境や走行条件を踏まえた上で、実用的な燃費性能を評価することが大切です。

内装と快適性が燃費選びに関係するか

自動車の内装や快適装備は直接的に燃費に影響を与えるものではありません。

しかし、間接的には運転環境や走行の安定性に作用し、結果として燃費に関わる要素となることがあります。

例えば、遮音性の高い内装やクッション性のあるシートは長時間のドライブにおける疲労を軽減し、ドライバーが安定した運転を維持しやすくします。

運転が滑らかになれば急加速や急減速が減り、燃費の安定化につながります。

また、オートクルーズやシートヒーターなどの装備は、運転の快適性だけでなく燃費効率にも寄与することがあります。

特にオートクルーズは一定速度を維持できるため、アクセル操作のばらつきによる無駄な燃料消費を抑えやすい機能です。

ジムニーノマドは5ドア化によって後席へのアクセス性が向上し、荷室も広くなっています。

荷物の出し入れや同乗者の乗降がスムーズになることで、使い勝手が向上し、快適な車内環境を保てます。

さらに、ホイールベース延長に伴うフレーム補強とサスペンションの再設計は直進安定性を高め、長距離走行でのドライバーの疲労軽減に貢献しています。

これらの要素は燃費を直接改善するものではないものの、実際の使用環境では燃費の安定化や効率的な走行につながると考えられます。

カスタムによる燃費への影響

ジムニーやノマドはアウトドア志向のユーザーから高い人気を誇り、カスタムパーツ市場も非常に活発です。

しかし、カスタムによって燃費に悪影響が出るケースは少なくありません。

例えば、オールテレーンやマッドテレーンといった重量のあるオフロードタイヤは、純正装着のオンロードタイヤに比べて転がり抵抗が大きくなります。

これにより同じ速度を維持するために余分なエネルギーが必要となり、燃費が低下しやすくなります。

リフトアップやルーフラックの装着も空気抵抗の増加や車両重量の増大を招き、燃料消費を押し上げる要因になります。

さらに、ホイールのインチアップやオフセットの変更でトレッド幅が広がると、直進時でも余分な摩擦が生じ、ハンドリングが重くなる場合があります。

これらは見た目や走破性を高める反面、燃費の面では確実に不利に働きます。

燃費性能を重視する場合は、外装パーツの追加や大型タイヤの導入は必要最小限にとどめ、定期的な空気圧点検やアライメント調整を徹底することが推奨されます。

特に空気圧の不足は燃費悪化を招くだけでなく、タイヤ寿命の短縮や走行安定性の低下にも直結するため、日常的なメンテナンスが重要です。

ジムニーノマドの欠点は何ですか？

ジムニーノマドには多くの魅力がある一方で、購入を検討する際に理解しておくべき課題や欠点も存在します。

まず挙げられるのが、シエラと比較した際の重量増加です。

ノマドは車両重量が約1180から1190kgであるのに対し、シエラは約1080から1090kgとおよそ100kg軽量です。

この重量差は燃費性能の悪化や加速性能の鈍化につながり、街乗り中心では体感しやすいデメリットとなります。

次に、ボディサイズ拡大により最小回転半径が大きくなり、取り回し性能がシエラより劣る点も注意が必要です。

都市部での狭い駐車場や細い路地では、操縦のしやすさに影響が出ることがあります。

さらに、価格面でもノマドはシエラより50万円以上高額で、家計への負担が増える点は明確な欠点です。

加えて、受注停止や長納期のリスクも挙げられます。

2024年時点で報じられているように、供給遅延や受注制限が繰り返されており、希望する時期に納車されないケースが目立ちます。

このような状況は中古車市場にも波及し、高止まりする中古価格が新車以上の負担を強いる場合さえあります。

これらの欠点を踏まえると、ジムニーノマドは実用性や走破性を重視するユーザーにとって魅力的な選択肢である一方、燃費や取り回し、価格の高さを受け入れられるかどうかが購入判断の大きな分岐点となります。

ジムニーノマドは満タンで何キロ走ります？

ジムニーノマドの燃料タンク容量は40リットルに設定されています。

これは軽ジムニーやシエラと同一容量であり、燃費性能に応じて航続可能距離が算出されます。

カタログ燃費を前提とすると、5MTモデルは14.9km/Lで約596km、4ATモデルは13.6km/Lで約544kmの走行が可能とされています。

しかし、実際の燃費は走行環境や積載状況、運転スタイルによって大きく変動します。

ユーザー報告や一般的な実測データでは、ジムニーノマドの燃費は12から13km/L前後に収まることが多く、この場合の満タン航続距離は約480から520kmが現実的な目安となります。

高速道路主体であれば燃費が13km/L台に達し、600km近い距離を走れることもありますが、都市部の渋滞や悪路走行では10から11km/Lに落ち込むケースもあり、航続距離が400km前後にまで短縮することもあります。

遠距離ドライブやアウトドア利用を想定する場合には、この航続距離の変動を理解しておくことが非常に重要です。

給油ポイントが少ない山岳地帯や地方エリアでは、あらかじめ航続距離を見積もり、燃料の残量管理を徹底することで安心して走行できます。

【まとめ】ジムニーノマドの燃費について

最後に本記事で重要なポイントをまとめます。