4ナンバー車は商用目的で使用されることが多く、車検時のタイヤやホイール選びには一般の乗用車とは異なる注意点があります。
特に4ナンバーの車検でタイヤで検索している方は、軽自動車や小型貨物車を所有しており、軽貨物のタイヤの保安基準や「4ナンバーでタイヤのはみ出しといった細かいルールに戸惑っているのではないでしょうか。
この記事では、車検でホイールやアルミホイールで車検の条件をはじめ、ltタイヤや軽貨物に乗用タイヤで車検の適合可否、さらには乗用車にバン用タイヤ、ハイエースに乗用タイヤで車検など、実例を交えた解説を行います。
また、「タイヤ プライ数 車検」に関する基本や「軽自動車の4ナンバーは毎年車検ですか？」といった素朴な疑問にも触れながら、必要な知識をわかりやすくまとめました。
車検に確実に通すために押さえておきたい情報を丁寧に解説していきます。
■本記事のポイント
- 4ナンバー車に適したタイヤやホイールの選び方
- 車検に通るためのタイヤの基準や規定
- タイヤのはみ出しやアルミホイール使用時の注意点
- 軽貨物やハイエースに装着できるタイヤの条件
4ナンバーのタイヤで車検なら知っておくべき注意点
4ナンバー車は貨物登録されているため、乗用車とは異なる視点でのタイヤ選びが求められます。
積載量や耐久性を考慮した仕様でなければ、車検に通らない可能性があるだけでなく、安全性にも大きく関わってきます。
特に、商用車に求められる「耐荷重性能」や「タイヤの構造」は重要なチェックポイントです。
ここでは、4ナンバー車検をクリアするために知っておきたいタイヤに関する基準やルールについて、具体的な観点から解説していきます。
軽貨物車のタイヤ保安基準とは
軽貨物車のタイヤに関する保安基準は、車両の安全性と積載性能を確保するために厳格に定められています。
特に、タイヤの耐荷重性能や装着状態が重要なチェックポイントとなります。
まず、タイヤの耐荷重性能は「ロードインデックス（LI）」や「プライレーティング（PR）」で示されます。
これらの数値は、タイヤ1本が支えられる最大荷重を表しており、車両の最大積載量や乗車定員を考慮して、適切な数値のタイヤを選定する必要があります。
例えば、軽貨物車でよく使用される「145R12 6PR」のタイヤは、1本あたり約450kgの荷重に耐える設計となっています。
次に、タイヤの装着状態も重要です。
タイヤがフェンダーからはみ出していないか、また、車体やサスペンション部品と干渉していないかを確認する必要があります。
特に、車両の外観をカスタマイズする際には、これらの点に注意が必要です。
さらに、タイヤの溝の深さや摩耗状態もチェックされます。
溝の深さが1.6mm未満の場合や、偏摩耗が見られる場合は、車検に通らない可能性があります。
また、タイヤの空気圧も適正であることが求められます。
空気圧が不足していると、タイヤの性能が発揮できず、安全性が損なわれる恐れがあります。
これらの基準を満たすためには、定期的なタイヤの点検と適切なメンテナンスが不可欠です。
特に、日常的に荷物を運ぶ軽貨物車では、タイヤの状態が車両全体の安全性に直結するため、注意が必要です。
小型貨物車のタイヤ車検基準
小型貨物車のタイヤに関する車検基準は、軽貨物車と同様に、車両の安全性と積載性能を確保するために定められています。
特に、タイヤの耐荷重性能や装着状態が重要なチェックポイントとなります。
まず、タイヤの耐荷重性能は「ロードインデックス（LI）」で示されます。
この数値は、タイヤ1本が支えられる最大荷重を表しており、車両の最大積載量や乗車定員を考慮して、適切な数値のタイヤを選定する必要があります。
例えば、車検の基準では、「（55kg×乗車定員＋最大積載量）÷車両のタイヤ数」の値が、タイヤのロードインデックスに応じた負荷能力以下であることが求められます。
次に、タイヤの装着状態も重要です。
タイヤがフェンダーからはみ出していないか、また、車体やサスペンション部品と干渉していないかを確認する必要があります。
特に、車両の外観をカスタマイズする際には、これらの点に注意が必要です。
さらに、タイヤの溝の深さや摩耗状態もチェックされます。
溝の深さが1.6mm未満の場合や、偏摩耗が見られる場合は、車検に通らない可能性があります。
また、タイヤの空気圧も適正であることが求められます。
空気圧が不足していると、タイヤの性能が発揮できず、安全性が損なわれる恐れがあります。
これらの基準を満たすためには、定期的なタイヤの点検と適切なメンテナンスが不可欠です。
特に、日常的に荷物を運ぶ小型貨物車では、タイヤの状態が車両全体の安全性に直結するため、注意が必要です。
乗用車にバン用タイヤを装着した場合
乗用車にバン用タイヤ（LTタイヤ）を装着すること自体は、法的に問題ありません。
しかし、車検においては、タイヤの耐荷重性能やサイズ、速度記号などが車両の仕様に適合しているかが重要なポイントとなります。
LTタイヤは、商用車向けに設計されており、高い耐荷重性能を持っています。
そのため、乗用車に装着することで、耐荷重性能が過剰となる場合があります。
また、LTタイヤは、乗用車用タイヤと比べて、乗り心地や静粛性が劣る傾向があります。
車検においては、タイヤのサイズや速度記号が車両の仕様に適合しているかが確認されます。
例えば、純正タイヤサイズが165/70R13であれば、同じサイズのLTタイヤを装着しても問題ありませんが、サイズが異なる場合は、スピードメーターの誤差やフェンダーからのはみ出しなどが問題となる可能性があります。
また、速度記号が車両の最高速度に適合しているかも確認されます。
LTタイヤは、速度記号が低いものが多いため、車両の最高速度に適合しない場合は、車検に通らない可能性があります。
このように、乗用車にバン用タイヤを装着する場合は、タイヤのサイズ、速度記号、耐荷重性能などが車両の仕様に適合しているかを確認する必要があります。
不明な点がある場合は、事前に車検を受ける整備工場やディーラーに相談することをおすすめします。
タイヤのプライ数と車検の関係
タイヤのプライ数（PR：プライレーティング）は、タイヤの構造強度を示す指標であり、特に商用車や貨物車において重要な要素となります。
車検においては、タイヤの耐荷重性能が車両の最大積載量や軸重に適合しているかが確認されます。
従来、商用車には6PRや8PRなどの高いプライ数のタイヤが求められていましたが、近年では、ロードインデックス（LI）という指標が主流となっています。
LIは、タイヤ1本あたりの最大負荷能力を数値で示しており、車検では、このLIが車両の仕様に適合しているかが確認されます。
例えば、軽貨物車であれば、前輪にLI74、後輪にLI77以上のタイヤが求められることがあります。
このため、プライ数が低くても、LIが適合していれば、車検に通る可能性があります。
ただし、プライ数が低いタイヤは、耐荷重性能が不足する可能性があるため、注意が必要です。
また、タイヤのサイズや空気圧、摩耗状態なども車検のチェックポイントとなります。
特に、タイヤの溝の深さが1.6mm未満の場合や、偏摩耗が見られる場合は、車検に通らない可能性があります。
このように、車検においては、タイヤのプライ数だけでなく、LIやその他の要素も総合的に確認されます。
適切なタイヤ選びと定期的な点検・メンテナンスが、車検をスムーズに通過するためには重要です。
4ナンバー車検でタイヤ＆ホイール選びのポイント
4ナンバー車の車検では、単に走行可能な状態であればよいというわけではなく、装着されているタイヤやホイールが保安基準を満たしているかが厳しくチェックされます。
特に、耐荷重性能や適合性が重要視されるため、見た目や価格だけで選ぶと車検不適合になるリスクがあります。
ここでは、実際に見落としやすいポイントや、特に注意すべき装着条件などを具体的に解説し、車検にスムーズに通すための知識を詳しくお伝えします。
ホイールの基準
4ナンバー車（小型貨物車）の車検において、ホイールの選定は安全性と法令遵守の観点から非常に重要です。
特に、ホイールの強度や耐荷重性能が車両の使用目的に適合しているかが審査のポイントとなります。
まず、ホイールには国土交通省が定める技術基準に適合していることを示す「JWL」または「JWL-T」の刻印が必要です。
「JWL」は乗用車用、「JWL-T」はトラックやバスなどの商用車用の基準であり、4ナンバー車には「JWL-T」の刻印が求められます。
この刻印がないホイールを装着している場合、車検に通らない可能性が高くなります。
また、ホイールのサイズや形状も重要な要素です。
ホイールのリム幅やインセット（オフセット）が車両に適合していない場合、タイヤがフェンダーからはみ出したり、車体やサスペンション部品と干渉したりする恐れがあります。
これらの状態は車検不適合となるため、ホイール選定時には注意が必要です。
さらに、ホイールの耐荷重性能も確認すべきポイントです。
ホイールには1本あたりの最大耐荷重が表示されており、車両の最大積載量や乗車定員を考慮して、適切な耐荷重性能を持つホイールを選定する必要があります。
このように、4ナンバー車の車検においては、ホイールの強度、サイズ、耐荷重性能などが車両の仕様に適合していることが求められます。
適切なホイールを選定し、安全性と法令遵守を確保することが重要です。
アルミホイールの適合条件
4ナンバー車の車検において、アルミホイールの使用は可能ですが、いくつかの適合条件を満たす必要があります。
特に、ホイールの強度や耐荷重性能が車両の使用目的に適合しているかが審査のポイントとなります。
まず、アルミホイールには国土交通省が定める技術基準に適合していることを示す「JWL-T」の刻印が必要です。
「JWL-T」はトラックやバスなどの商用車用の基準であり、4ナンバー車にはこの刻印が求められます。
この刻印がないアルミホイールを装着している場合、車検に通らない可能性が高くなります。
また、アルミホイールのサイズや形状も重要な要素です。
ホイールのリム幅やインセット（オフセット）が車両に適合していない場合、タイヤがフェンダーからはみ出したり、車体やサスペンション部品と干渉したりする恐れがあります。
これらの状態は車検不適合となるため、ホイール選定時には注意が必要です。
さらに、アルミホイールの耐荷重性能も確認すべきポイントです。
ホイールには1本あたりの最大耐荷重が表示されており、車両の最大積載量や乗車定員を考慮して、適切な耐荷重性能を持つホイールを選定する必要があります。
このように、4ナンバー車の車検においてアルミホイールを使用する場合は、ホイールの強度、サイズ、耐荷重性能などが車両の仕様に適合していることが求められます。
適切なアルミホイールを選定し、安全性と法令遵守を確保することが重要です。
ハイエースに乗用タイヤを装着した場合
ハイエースは商用車としての性格が強いため、車検時にはタイヤの耐荷重性能が特に重視されます。
純正では「195/80R15 107/105L LT」などのLT（Light Truck）タイヤが装着されており、これは高い耐荷重性能を持つことを意味します。
乗用タイヤを装着する場合でも、タイヤのロードインデックス（LI）が車両の最大積載量や軸重に適合していれば、車検に通る可能性があります。
例えば、ハイエースの総重量が2480kgの場合、1本あたり620kg以上の耐荷重性能が求められます。
このため、LIが92以上のタイヤであれば条件を満たすことになります。
ただし、実際の車検では検査官の判断や地域の運輸支局の方針によって対応が異なる場合があります。
一部では、LTやC（Commercial）タイヤ以外の使用を認めないケースも報告されています。
また、乗用タイヤはLTタイヤに比べてサイドウォールの強度が劣るため、積載時の安全性に影響を及ぼす可能性も考慮する必要があります。
このような背景から、ハイエースに乗用タイヤを装着する際は、事前に車検を受ける予定の整備工場や運輸支局に相談し、適合性を確認することが重要です。
また、車検用と普段使用するタイヤを分けて管理する方法も一つの選択肢となります。
タイヤのはみ出しと4ナンバー車検の関係
車両のタイヤがフェンダーからはみ出す、いわゆる「ハミタイ」は、車検において重要なチェックポイントの一つです。
2017年の保安基準改正により、乗用車（3・5・7ナンバー）ではタイヤのサイドウォール部分が10mm未満であれば、はみ出しとみなされず車検に通るようになりました。
しかし、4ナンバーの貨物車にはこの緩和措置は適用されません。
貨物車では、タイヤがフェンダーから少しでもはみ出していると、車検に通らない可能性が高くなります。
特に、ホイールやホイールナットがフェンダーより外側に出ている場合は、即座に不適合と判断されることがあります。
また、タイヤのはみ出しは安全性にも影響を及ぼします。
走行中に他の車両や歩行者と接触するリスクが高まり、事故の原因となる可能性があります。
そのため、車検基準では厳格に規定されており、特に貨物車では注意が必要です。
このような規定を踏まえ、4ナンバー車でのタイヤやホイールの選定時には、フェンダー内に収まるサイズを選ぶことが重要です。
また、カスタムを検討する際は、事前に専門の整備工場や運輸支局に相談し、適合性を確認することをおすすめします。
軽貨物車に乗用タイヤを装着した場合
軽貨物車に乗用タイヤを装着することは可能ですが、車検を通過するためにはいくつかの条件を満たす必要があります。
まず、タイヤの耐荷重性能が車両の最大積載量や乗車定員に適合していることが求められます。
具体的には、タイヤのロードインデックス（LI）が車両の仕様に合致している必要があります。
例えば、軽貨物車であれば、前輪にLI74、後輪にLI77以上のタイヤが求められることがあります。
また、タイヤのサイズや形状が車両に適合していることも重要です。
タイヤがフェンダーからはみ出していないか、車体やサスペンション部品と干渉していないかを確認する必要があります。
さらに、タイヤの溝の深さや摩耗状態もチェックされます。
溝の深さが1.6mm未満の場合や、偏摩耗が見られる場合は、車検に通らない可能性があります。
このように、軽貨物車に乗用タイヤを装着する場合は、タイヤの耐荷重性能やサイズ、摩耗状態などが車両の仕様に適合していることを確認する必要があります。
不明な点がある場合は、事前に車検を受ける整備工場やディーラーに相談することをおすすめします。
LTタイヤを装着する際の注意点
4ナンバー車にLT（ライトトラック）タイヤを装着する際には、いくつかの注意点があります。
まず、LTタイヤは商用車向けに設計されており、高い耐荷重性能を持っています。
そのため、4ナンバー車に適した選択となりますが、タイヤのサイズや形状が車両に適合していることを確認する必要があります。
また、タイヤのロードインデックス（LI）が車両の最大積載量や乗車定員に適合していることも重要です。
例えば、ハイエースの総重量が2480kgの場合、1本あたり620kg以上の耐荷重性能が求められます。
さらに、タイヤの溝の深さや摩耗状態もチェックされます。
溝の深さが1.6mm未満の場合や、偏摩耗が見られる場合は、車検に通らない可能性があります。
このように、4ナンバー車にLTタイヤを装着する際は、タイヤのサイズ、耐荷重性能、摩耗状態などが車両の仕様に適合していることを確認する必要があります。
不明な点がある場合は、事前に車検を受ける整備工場やディーラーに相談することをおすすめします。
軽自動車の4ナンバーは毎年車検ですか？
軽自動車の4ナンバー車（軽貨物車）は、初回車検が2年後、その後は1年ごとに車検を受ける必要があります。
これは、軽貨物車が商用車として登録されているため、使用頻度や積載量が多く、安全性を確保するために定められた制度です。
一方、軽自動車の5ナンバー車（軽乗用車）は、初回車検が3年後、その後は2年ごとに車検を受ける必要があります。
これは、乗用車としての使用が前提であり、使用頻度や積載量が軽貨物車に比べて少ないため、車検の間隔が長く設定されています。
このように、軽自動車の4ナンバー車は、商用車としての使用が前提であるため、車検の間隔が短く設定されています。
車検のスケジュールを把握し、適切なメンテナンスを行うことで、安全かつ快適なカーライフを送ることができます。
【まとめ】4ナンバーで車検のタイヤについて
最後に本記事で重要なポイントをまとめます。
